How to Take Photos Out an Airplane Window

Εάν είστε φωτογράφος και ταξιδεύετε αεροπορικώς, ξέρετε ότι μερικές από τις απόψεις από ένα παράθυρο αεροπλάνου μπορεί να είναι απολύτως εκπληκτικές. Το να κουβαλάτε τη φωτογραφική σας μηχανή μαζί σας εν κινήσει μπορεί όχι μόνο να λειτουργήσει ως μια εξαιρετική εκτροπή για να σκοτώσει το χρόνο, αλλά και να σας επιτρέψει να τραβήξετε εκπληκτικές φωτογραφίες. Ενώ οι συνταξιδιώτες σας είναι απασχολημένοι με τα tablet ή τα τηλέφωνά τους ή κοιμούνται, μπορείτε να διασκεδάσετε και να απολαύσετε εκπληκτική θέα!

πίνακας περιεχομένων

Νησί Baffin το σούρουπο. f/1,7, 1/50 δευτ., ISO800

Ποιο είναι το καλύτερο κάθισμα για φωτογραφίες παραθύρων αεροπλάνου;

Κάποια καθίσματα είναι σίγουρα καλύτερα από άλλα και φυσικά μιλάμε μόνο για καθίσματα παραθύρου. Θέλετε την καλύτερη ανεμπόδιστη θέα που μπορείτε να έχετε (ή να αντέξετε οικονομικά) και αυτό δυστυχώς εξαλείφει τα καθίσματα της σειράς εξόδου.

Κατά την κράτηση της πτήσης σας, βοηθάει να γνωρίζετε τον τύπο του αεροσκάφους (δηλαδή ένα Boeing 737), αλλά ιδανικά θέλετε να είστε τουλάχιστον τρεις ή τέσσερις σειρές μπροστά από το φτερό. Σε ένα 737, αυτό σημαίνει συνήθως τις σειρές 6-9 (συμπεριλάβετε τις σειρές 1-4 εάν είστε επιβάτης πρώτης θέσης). Εάν αυτά τα καθίσματα δεν είναι διαθέσιμα, τέσσερις έως πέντε ή περισσότερες σειρές πίσω από το φτερό θα λειτουργήσουν μια χαρά.

Εάν πάτε πολύ πίσω, ο σταθεροποιητής πίσω μπορεί να εμποδίσει μέρος της όρασής σας. Επίσης, να έχετε κατά νου ότι το να είστε πίσω από το φτερό σημαίνει ότι μπορεί να έχετε θερμότητα από τους κινητήρες προσθέτοντας ένα απόκοσμο τρεμόπαιγμα στις φωτογραφίες σας.

Για βοήθεια σχετικά με την επιλογή θέσης, χρησιμοποιήστε ιστότοπους όπως το seatguru.com για να σας επιτρέψουν να αναζητήσετε διαμόρφωση θέσεων με βάση την αεροπορική εταιρεία και τον τύπο αεροσκάφους. Το να έχετε ένα κάθισμα με θέα στη σουίτα δεν είναι το τέλος του κόσμου, γι’ αυτό προσπαθήστε να το χρησιμοποιήσετε ως μέρος της σύνθεσής σας.

Αξιοποιήστε στο έπακρο τη θέα και το ηλιοβασίλεμα του περιπτέρου πάνω από τη νότια Πολιτεία της Ουάσιγκτον. f/4, 1/80 δευτ. ISO100

Γνωρίστε τον τρόπο σας

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να μάθετε το δρομολόγιό σας. Αρχικά, κοιτάξτε τους Χάρτες Google και αποκτήστε μια ιδέα για το τι υπάρχει μεταξύ του αεροδρομίου αναχώρησης και του αεροδρομίου άφιξης.

Υπάρχουν επίσης χρήσιμοι ιστότοποι που δείχνουν την πραγματική διαδρομή πτήσης ενός συγκεκριμένου αριθμού πτήσης. Το Flightaware.com είναι ένας από τους πιο φιλικούς προς το χρήστη ιστότοπους που σας βοηθά να παρακολουθείτε τις διαδρομές πτήσης. Γνωρίζοντας τη διαδρομή πτήσης σας, μπορείτε να αποφασίσετε ποια πλευρά του αεροπλάνου θα σας δώσει τις καλύτερες πιθανότητες να τραβήξετε υπέροχες φωτογραφίες.

Ένα καλό παράδειγμα είναι μια πτήση από το Σιάτλ στο Φοίνιξ. Εάν κάθεστε στη δεξιά πλευρά του αεροπλάνου, θα δείτε συνήθως τα περισσότερα από τα ηφαιστειακά βουνά στη νότια Ουάσιγκτον και το μεγαλύτερο μέρος του Όρεγκον.

Άποψη ηλιοβασιλέματος του όρους Άνταμς στην πολιτεία της Ουάσιγκτον. Δύο πανοραμικές φωτογραφίες, f/1.7, 1/80 sec, ISO100

Καθίστε στην αριστερή πλευρά του αεροπλάνου και γενικά θα έχετε υπέροχη θέα στο όρος Rainier και οι πιθανότητές σας να τραβήξετε εκπληκτικές λήψεις από το Grand Canyon θα αυξηθούν εκθετικά!

Απογευματινή ομίχλη εγκαθίσταται στο Grand Canyon. f/4, 1/800 δευτ. ISO100

Λάβετε υπόψη την ώρα της ημέρας

Η φωτογραφία έχει να κάνει με το φως, οπότε όταν πετάτε είναι ένας παράγοντας ελέγχου για το αν η κάμερα σύρεται ή όχι. Εάν ταξιδεύετε τη νύχτα, αφήστε την κάμερά σας μακριά και κοιμηθείτε ή δείτε μια ταινία. Το αεροπλάνο απλώς δεν είναι μια αρκετά σταθερή πλατφόρμα για φωτογραφίες μεγάλης έκθεσης ακόμη και σε υψηλότερες ρυθμίσεις ISO.

Η μόνη εξαίρεση μπορεί να είναι εάν πραγματοποιείτε μια ολονύκτια πτήση πάνω από τις πολικές περιοχές όπου υπάρχει πιθανότητα να δείτε το βόρειο σέλας. Όταν πετάτε ανατολικά (δηλαδή από το Σιάτλ στο Λονδίνο), καθίστε στην αριστερή πλευρά του αεροπλάνου. Όταν πετάτε δυτικά (δηλαδή από το Λονδίνο στο Σιάτλ), καθίστε στη δεξιά πλευρά του αεροπλάνου. Εάν πετάτε κατευθείαν πάνω από τον πόλο, πιθανότατα είστε καλοί και με τις δύο πλευρές.

Υπάρχουν πολλοί διαθέσιμοι πόροι στο διαδίκτυο που προσπαθούν να παρακολουθήσουν τη δραστηριότητα του σέλας, όπως το NOAA Space Weather Prediction Center. Η φωτογραφία στο λυκόφως μπορεί να είναι μια πρόκληση, καθώς απαιτεί ταχύτητες κλείστρου περίπου δύο δευτερόλεπτα μεγαλύτερες και υψηλές ρυθμίσεις ISO. Τραβήξτε πολλές φωτογραφίες και δείτε τι θα πάρετε!

Μπορεί να είναι δύσκολο να συλλάβει κανείς το βόρειο σέλας από ένα αεροσκάφος επειδή αυτή η εικόνα δείχνει σημάδια κίνησης της κάμερας. f/1,7, 2,5 δευτ., ISO3200

εικονίδιο βοηθούΈχετε ένα παλτό ή κουβέρτα για να το τοποθετήσετε πάνω από το κεφάλι σας και την κάμερα για να προστατεύσετε τις αντανακλάσεις από το εσωτερικό της καμπίνας. Εάν έχετε ένα μαξιλάρι λαιμού, τυλίγοντάς το γύρω από τον φακό και πιέζοντάς το στο παράθυρο θα λειτουργήσει σαν γούρι.

Πού είναι ο ήλιος?

Όταν κάνετε ημερήσιες εκδρομές, να έχετε κατά νου πού θα είναι ο ήλιος για το μεγαλύτερο μέρος του ταξιδιού σας. Θέλετε να αποφύγετε να πέφτετε στον ήλιο γιατί αυτό καθιστά σχεδόν αδύνατο να αποφύγετε τη λάμψη στο παράθυρο του αεροπλάνου.

Ένα παράδειγμα είναι η πρωινή πτήση από το Σιάτλ στην Ατλάντα. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν να καθίσετε στη δεξιά πλευρά καθώς η ανατολή του ηλίου θα κοιτάζει την αριστερή πλευρά του αεροπλάνου για το μεγαλύτερο μέρος της πτήσης. Μια εξαίρεση μπορεί να είναι εάν θέλετε να απαθανατίσετε μια ανατολή ή δύση του ηλίου (και φυσικά όλοι οι φωτογράφοι αγαπούν μια καλή ανατολή ή δύση του ηλίου!).

Ορίζοντας του Σικάγου στην προσέγγιση στο διεθνές αεροδρόμιο O’Hare στο ηλιοβασίλεμα. f/1,7, 1/80 δευτ., ISO100

Εάν το παράθυρό σας είναι πολύ γρατσουνισμένο και βλέπει στον ήλιο, καλή τύχη. Τα γδαρμένα παράθυρα ενισχύουν τη λάμψη και καθιστούν σχεδόν αδύνατη τη λήψη μιας καλής φωτογραφίας.

εικονίδιο βοηθού: Έχετε στη διάθεσή σας ένα πανί για να καθαρίσετε το παράθυρό σας εάν χρειάζεται.

Τι κάμερα να χρησιμοποιήσετε

Δεν χρειάζεται να ασχοληθείτε με συγκεκριμένες μάρκες φωτογραφικών μηχανών ή φακών εδώ, αλλά ποτέ δεν βλάπτει να αποκτήσετε τον καλύτερο εξοπλισμό που επιτρέπει ο προϋπολογισμός σας.

Η τρέχουσα φωτογραφική μου διάταξη καθισμάτων παραθύρου είναι ένα πολύ απλό και συμπαγές σώμα Pentax K-1 Mark II και ένας φακός χειροκίνητης εστίασης Rikenon 35 ετών άνω των 50 mm f/1,7 (ποτέ μην υποτιμάτε ένα παλιό γυαλί!).

Αυτός ο φακός είναι πολύ ευκρινής και εύκολος στη χρήση γιατί απλώς ρυθμίζετε την εστίαση στο άπειρο και φωτογραφίζετε μακριά. Το γρήγορο διάφραγμα f/1.7 σάς επιτρέπει να διατηρείτε το ISO στο 100 και να χρησιμοποιείτε μεγαλύτερες ταχύτητες κλείστρου για τις περισσότερες φωτογραφίες. Το κάτω διάφραγμα μειώνει επίσης τις μουτζούρες ή τις γρατσουνιές στο παράθυρο λόγω του μικρού βάθους πεδίου. μικρό

Όσον αφορά το σώμα της κάμερας, μια υψηλότερη ανάλυση μπορεί να είναι πολύ χρήσιμη κατά την επεξεργασία, καθώς παρέχει μεγαλύτερο εύρος κατά την περικοπή της εικόνας.

Υπάρχουν πολλές κάμερες που είναι ενσωματωμένες πολύ ικανές να δείχνουν και να τραβούν φωτογραφίες που θα ανταποκρίνονται στο έργο της φωτογράφισης των παραθύρων του αεροπλάνου. Ένα ορισμένο επίπεδο χειροκίνητου ελέγχου μπορεί να είναι χρήσιμο, ώστε να μπορείτε να προσαρμόζεστε καλύτερα σε μεμονωμένες και μεταβαλλόμενες συνθήκες φωτισμού (όπως χαμηλό φωτισμό, υψηλή αντίθεση και ήλιο στο πρόσωπό σας).

Τι φακό να χρησιμοποιήσετε

Μια εστιακή απόσταση περίπου 50 mm είναι ένας τέλειος συμβιβασμός μεταξύ ευρυγώνιου και τηλεφακού, καθώς το οπτικό πεδίο έξω από το παράθυρο του επιπέδου είναι ούτως ή άλλως πολύ στενό. Μια μεγαλύτερη εστιακή απόσταση θα αρχίσει να καταγράφει περισσότερο από το πλαίσιο του παραθύρου και το φτερό του αεροπλάνου. Μια μεγαλύτερη εστιακή απόσταση θα σας περιορίσει πολύ και θα κάνει πιο δύσκολη την απόκτηση τοπίων.

Είναι δυνατό να τραβήξετε δύο φωτογραφίες για να τις συνδυάσετε σε μια πανοραμική φωτογραφία αλλά επειδή το αεροπλάνο κινείται πρέπει να είστε γρήγοροι.

Αυτό ήταν μέρος μιας τροπικής καταιγίδας που έπληξε τη Λουιζιάνα και το Τέξας τον Ιούλιο του 2019. Δύο πανοραμικές φωτογραφίες, f/4, 1/125 δευτ., ISO100

Ένας φακός ζουμ 24-70 mm θα λειτουργήσει μια χαρά, αλλά δεν θα είναι τόσο συμπαγής όσο η βασική διαμόρφωση 50 mm. Σε σπάνιες περιπτώσεις, το ζουμ 70-200 mm, f/2,8 μπορεί να είναι χρήσιμο για μακρινούς στόχους, αλλά μπορεί να μην θέλετε να ασχοληθείτε με το μεγάλο βάρος και το μέγεθος.

Χρησιμοποιήθηκε ζουμ 70-200 mm στα 200 mm για τη λήψη αυτής της εικόνας του Grand Teton. f/8, 1/200 δευτ., ISO100

Διαμόρφωση λήψεων παραθύρων αεροπλάνου

Ενώ η σύνθεση μπορεί να είναι ένα πολύ ευρύ θέμα, είναι πολύ εύκολο να πούμε ότι οι παραδοσιακοί κανόνες ισχύουν καλά στην περίπτωση της φωτογραφίας παραθύρων αεροπλάνου. Οι κύριες γραμμές (όπως οι κοιλάδες των ποταμών) και ο “κανόνας των τρίτων” είναι καλές βασικές έννοιες, επειδή κατά κύριο λόγο τραβάτε φωτογραφίες τοπίων.

Δυστυχώς, δεν έχετε πολύ έλεγχο σχετικά με το πού να τοποθετήσετε την κάμερα, καθώς περιορίζεστε σε ένα μικρό αερομεταφερόμενο φινιστρίνι. Είναι πραγματικά θέμα πώς να στρέφετε την κάμερα πάνω ή κάτω και δεξιά ή αριστερά. Λόγω της στενής οπτικής γωνίας, η σύνθεση μερικές φορές έρχεται σε δεύτερη μοίρα για να αποκτήσει μια χρησιμοποιήσιμη εικόνα.

Αυτή η εικόνα της νότιας Γροιλανδίας έχει μια σύνθεση που είναι λιγότερο από τέλεια αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ συναρπαστική. f/8, 1/80 δευτ., ISO100

Η εικόνα των βουνών στη Γροιλανδία δεν έχει υπέροχη σύνθεση, αλλά τα σύννεφα, οι βουνοκορφές και το περιβάλλον συνδυάζονται για να την κάνουν πραγματικά ενδιαφέρουσα. Αυτό είναι όπου μια κάμερα υψηλότερης ανάλυσης μπορεί να αποδώσει, επειδή έχετε περισσότερες επιλογές για την περικοπή και τη σύνθεση της εικόνας κατά την εκ των υστέρων επεξεργασία της εικόνας. Ο τελικός στόχος είναι απλώς να τραβήξετε τη βολή όταν μπορείτε και να ελπίζετε ότι μια καλύτερη σύνθεση θα εμφανιστεί καθώς το αεροπλάνο κινείται.

Μπορεί να είναι καλή ιδέα να έχετε τη φωτογραφική μηχανή σας έτοιμη για απογείωση και προσγείωση, επειδή μερικές φορές μπορείτε να τραβήξετε μερικές πολύ ενδιαφέρουσες φωτογραφίες. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε γρήγορη ταχύτητα κλείστρου (περίπου 1/250 ή μεγαλύτερη), καθώς το έδαφος θα φαίνεται να κινείται πιο γρήγορα από ό,τι αν ήσασταν σε ύψος.

Το Boston Waterfront καταγράφηκε κατά την απογείωση από το Διεθνές Αεροδρόμιο Logan. f/1,7, 1/400 δευτ., ISO200

Εικόνες παραθύρων αεροπλάνου μετά από επεξεργασία

Κατά τη λήψη από τα παράθυρα του αεροπλάνου μερικές φορές οι συνθήκες φωτισμού συνεργάζονται και απαιτείται πολύ λίγη επεξεργασία για να έχετε μια αποδεκτή εικόνα. Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει συνήθως.

Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι η αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ομίχλης που αφαιρεί τη λεπτομέρεια της εικόνας. Αφού δοκιμάσετε πολλές διαφορετικές προσεγγίσεις, η τρέχουσα ροή εργασίας χρησιμοποιεί το Adobe Camera Raw, το Photoshop και το Nik Silver Efex Pro (προσθήκη Photoshop).

1. Adobe Camera Raw: Μειώστε τη φωτεινότητα και αυξήστε την αντίθεση για να τονίσετε ορισμένες λεπτομέρειες.

2. Photoshop: Ρυθμίστε τα επίπεδα αντίθεσης.

3. Photoshop / Nick Silver Efx Pro: Χρησιμοποιήστε το Silver Efex για να δημιουργήσετε μια ασπρόμαυρη έκδοση με υψηλή υφή.

4. Photoshop: Φέρτε το στρώμα Silver Efex πάνω από το αρχικό στρώμα.

5. Photoshop: Αλλάξτε την ανάμειξη του στρώματος Silver Efex σε Luminosity και μειώστε το Opacity για να το ρυθμίσετε για τον καλύτερο συνδυασμό καθαρότητας και χρώματος.

6. Από αυτό το σημείο και μετά, κάντε προσαρμογές στο χρώμα και το επίπεδο ανάλογα με το στυλ σας.

Ελπίζουμε αυτές οι πληροφορίες να είναι χρήσιμες εάν αποφασίσετε να φέρετε μια φωτογραφική μηχανή μαζί σας για την επόμενη πτήση σας για να δοκιμάσετε τις δυνάμεις σας στη λήψη φωτογραφιών από το παράθυρο του αεροπλάνου.

Χαρούμενο ταξίδι!


Σχετικά με τον Συγγραφέα: Ο Curtis W. Smith έχει μεγάλα ενδιαφέροντα για τη φωτογραφία, από ταξίδια και τοπία μέχρι μηχανοκίνητα αθλήματα. Ζει στο Κίνγκστον της Ουάσιγκτον και του αρέσει να είναι έξω με βροχή ή ήλιο. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες από τις δουλειές του στον ιστότοπό του και στο Instagram.


Πιστώσεις εικόνας: Εικόνα τίτλου από το Depositphotos. Όλες οι άλλες φωτογραφίες του Curtis W. Smith.

Leave a Comment