Un avión Jet2 aterra de emerxencia en Grecia despois de que o piloto “se desmaiou” durante o voo

Avión Jet2 (Fonte: Getty Images)

O martes, un piloto “se desmaiou” a 30.000 pés, o que provocou que o avión aterrase de urxencia en Grecia, segundo os informes.

Un voo Jet2 de Birmingham, Inglaterra a Antalya, Turquía, fixo unha aterraxe de emerxencia en Grecia debido ao que a aerolínea chamou unha “emerxencia médica”, segundo Birmingham Live.

“Un pasaxeiro furioso afirmou que o calvario atrasou oito horas o inicio das súas vacacións. Dixeron que a súa familia de catro persoas recibiu un vale de 15 euros cada un que cubría unha “comida básica”, informou o punto de venda. Segundo os pasaxeiros, Jet2 non compensa os atrasos por emerxencias médicas.

O voo foi desviado como unha “medida de precaución”, segundo un representante de Jet2.

TENDENCIAS: NUNCA ANTES VISTA IMAXE da resposta da policía ao incidente de Swatting de Marjorie Taylor Greene: “100% querían que me asasinasen – Morte por policía” (VÍDEO)

“O voo LS1239 de Birmingham a Antalya desviouse ao aeroporto de Tesalónica como medida de precaución o martes (23 de agosto) debido a que un dos pilotos se sentía mal. Unha tripulación de substitución foi trasladada en voo a Tesalónica para que puidésemos levar aos clientes camiño de Antalya esa mesma noite”, dixo o portavoz de Jet2.

“Comunicamos isto aos nosos clientes canto antes e os nosos equipos traballaron moi duro para coidar de todos. Queremos pedir desculpas a todos os afectados por este atraso imprevisto”, engadiu.

Máis contido de Birmingham Live:

O incidente ocorreu o 23 de agosto. E o pasaxeiro contou a Birmingham Live como comezou o calvario cando o avión tocou algunhas turbulencias.

Eles dixeron: “Mentres estabamos todos [seated] notamos que algo estaba a suceder na parte dianteira do avión. Pensamos que alguén se fería no baño mentres experimentaba turbulencias.

“Dixéronnos que aterrabamos en Grecia debido a unha emerxencia médica a bordo. Non nos dixeron que parte”.

O viaxeiro atrasado dixo que o persoal fixo “todo o que puido” para manter á xente informada no aeroporto, pero non antes de que estiveran atrapados na pista de Salónica durante máis dunha hora á espera da chegada dunha ambulancia. Segundo informou, os comisarios informaron aos volantes que o piloto “se desmaiou”, pero as emerxencias médicas non están cubertas na política de compensación de Jet2.

“A xente estaba preocupada porque acababamos de pasar por turbulencias e non sabiamos o que estaba pasando”, engadiu o viaxeiro. “[Passengers] entón frustrouse xa que unha vez que saímos do avión ninguén nos estaba actualizando. A tripulación era incrible, pero unha vez no aeroporto foi un caos”.

Houbo un aumento no número de veces que o piloto se desmaiou ou quedou durmido.

O sitio de noticias de aviación comercial Aviation Herald informou de que dous pilotos nun voo de Sudán a Etiopía a semana pasada, ao parecer, quedaron durmidos e perderon a súa aterraxe.

“O incidente tivo lugar a bordo dun Boeing 737-800 de Ethiopian Airlines en ruta de Khartoum a Addis Abeba, segundo o informe, “cando os pilotos quedaron durmidos” e “o avión continuou máis aló da cima do descenso”, segundo a CNN.

“Outras compañías aéreas como WizzAir foron investigadas polos reguladores ante o temor de que estean animando aos pilotos a voar cansos e facer viaxes adicionais”, segundo Yahoo News.

Un lector contactou con Gateway Pundit o pasado xuño de 2022, dicindo que un controlador de tráfico aéreo que traballaba na xestión en Madrid, España, informou de forma anónima á súa esposa de que houbo 28 aterraxes de emerxencia non programadas en maio de 2022 debido a problemas médicos asociados á perda do coñecemento. a só un ou dous nun ano normal.

**Debido ao medo do denunciante ao traballo, o experto de Gateway non puido verificar esta información. Podes ler o fragmento a continuación:

Tres correccións de feito á declaración orixinal a continuación:

  • Liña de asunto – debería dicir “May’22” en lugar de “May’21” (Era tarde e o meu café desaparecera).
  • O alcance dos informes internos de incidencias de AENA, a sociedade española de xestión aeroportuaria, que a nosa fonte española elaborara en maio do 22 cubriu todos os aeroportos da zona española (Península Ibérica, Illas Canarias e Ceuta/Melilla), non só o aeroporto de Barajas de Madrid.
  • Só 1 das dúas persoas ás que se informou morreron súbitamente nas terminais dos aeroportos da zona española foi atopado nun baño. O outro esborrallouse e morreu preto dunha porta mentres espera para subir a un avión.

Información adicional de antecedentes:

  • Os informes diarios internos elaborados pola nosa fonte só cubrían un determinado número de días do mes de maio. O os totais do mes de maio probablemente sexan maiores:
    • A nosa fonte só compilou informes nos días nos que estaba traballando + informes de que tirara dos colectores de lixo no traballo que cubrían só algúns dos días nos que estaba fóra da oficina. (Os controladores de tráfico aéreo en España adoitan traballar en quendas de 24 horas seguidas de varios días de descanso).
  • Maio non foi un caso atípico. A nosa fonte e os seus colegas no traballo discutiran discretamente o número total de aterraxes de emerxencia non programadas debido a problemas médicos que implicaban a inconsciencia. ~25-30+ ao mes desde principios de 2022 vs. unha cifra normal total de ~1-2 por ano en todos os aeroportos españois durante os anos anteriores á implantación da vax.
  • Os casos de mortes súbitas informados nos informes diarios internos de AENA probablemente subestiman o verdadeiro número total de mortes debido á corrupción do goberno. As 2 mortes denunciadas en maio do 22 no conxunto parcial de informes elaborados pola nosa fonte tiveron que ser denunciadas porque foron obvio e chama a atención. Sempre que sexa posible, segundo a nosa fonte, os aeroportos da zona española adoitan trasladar tranquilamente ás ambulancias ás persoas que se atopan mortas nos aeroportos e as persoas do lado receptor reciben instrucións para que denuncien que estivesen vivas cando estaban no hospital e que logo morreron pouco despois por outras causas.. Todo para ocultar o total de persoas falecidas polo C—- v– nos aeroportos da zona española.
  • A conspiración para ocultar o número total de feridos e mortes por C—-v- nos aeroportos é probable que se produza en todos os países que forman parte do plan global de cada 13 de 14, non só en España. Se só tiveses botas no chan en España, poderías poñerte discretamente en contacto cos condutores de ambulancias, por exemplo, para ver se experimentaron un aumento das chamadas aos principais aeroportos, como o de Barajas, desde principios de ano. .

Próximos pasos:

  • Os informes diarios internos de AENA que a nosa fonte recompilou durante o mes de maio (e posiblemente o mes ata a data en xuño) son a única evidencia de que a nosa fonte ten para fundamentar as afirmacións.
  • A miña muller volverá falar coa nosa fonte, para ver se se sente cómoda escaneando e enviando os informes internos de AENA e que nós llos enviemos, sempre que se informe de forma anónima, para que non a poña en perigo. traballo.

Nota:

  • Os informes de AENA están redactados en castelán, polo que terías que telos traducidos oficialmente ao inglés para o teu arquivo de probas.

Author: admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.